【板件评测】长谷川 1/24 三菱戈蓝 欧洲拉力锦标赛冠军车 Hasegawa Mitsubishi Galant VR-4 ERC 1992

三菱Galant VR-4（日语：三菱・ギャランVR-4，Viscous Realtime 4WD之缩写）是日本三菱汽车所推出三菱Galant的高阶车型，最初三菱汽车为了符合世界拉力锦标赛A组赛车的新规制而打造，但很快就由三菱Lancer Evolution取代，后来成为展示该公司尖端技术的高性能轿车。该车在1988年还获得过日本的优良设计奖。

1970年代至1980年之间，三菱汽车试图投入赛车运动来加强改善企业形象。Colt Lancer 1600 GSR和Pajero/Montero/Shogun在拉力赛及越野拉力赛中取得该公司创业以来的成功，于是该公司打算以四轮驱动版本的Starion参加世界拉力锦标赛B组赛车。然而，该级别在1985、1986年发生数起致命的严重事故之后宣布停赛，三菱汽车被迫重新评估。他们立刻将原本放弃的Starion原型车机械结构使用在第六代Galant VR-4身上，市售版生产超过5千辆之后，符合国际汽车联合会认证为A组赛车之资格。

在1988年至1992年四年间，三菱一共获得了6次分站冠军。在生涯末期的1992年，三菱汽车将Galant VR-4的引擎与变速箱移植到新开发的日后著名的Lancer Evolution，终结了Galant VR-4在该公司竞速赛事中的历史。

而本文的主角则是在1992年，前德国赛车手Erwin Weber（埃尔温·韦伯）夺得欧洲拉力赛冠军。欧洲拉力赛（European Rally Championship）是世界上最悠久的跨国拉力赛事。而这也是日本品牌汽车第一次以冠军的身份站上这个舞台。

【所有图片都可以点击大图观看】

模型初版问世于1990年，本模型则是发售于2021年。毕竟是长谷川，最近几年其实都有只换水贴的不同涂装发售，毕竟这车也算是三菱早期参加WRC的功臣，如果有对其他涂装感兴趣的朋友也可以看看。

模型本身配置了蚀刻片，不过其主要内容大多都是安全带以及快拆。模型本身的设计实属普通，开模很简单，所以大家可以花更多心思在涂装上面。我个人觉得我收的这一盒还算是比较有意义的。不过这个涂装其实不怎么好看就是了，但也属于典型的三菱涂装。个人觉得马来西亚拉力那款SHELL涂装最好看。注塑方面，飞边较多，特别是车壳部分，合模线落差以及飞边都较为明显，需要花多点时间精力来制作。轮胎的合模线也较为明显。长谷川早年在非飞机领域说实话算不上上心，只不过近年长谷川社长觉得飞机模型发展基本到头了，重心转移，重新把民用题材作为主营业务的下一个增长点，疯狂地刷水贴。当然，如果只是想简单制作，本模型倒是可以比较快的完成。

总评：6/10