【板件评测】长谷川 20557 保时捷962c 1987 norisring BRUN PORSCHE 962C 1/24 拼装汽车模型

本模型是长谷川于2022年2月上旬发售的一款1/24比例的保时捷962c汽车拼装模型。自从1982年改组C组赛车规则以来，保时捷962C常年居于榜首位置。长谷川的本题材自从1989年以来，已经推出过二十余款（长谷川的强项就是换水贴）同题材模型了。本模型售价3200日元，不过由于板件其实算是很简陋，可以说本模型算是买水贴送模型的典范套件了。本模型是1987年诺里斯200英里（1987 200 Miles of Norisring）参赛车队Brun Motorsport的3号赛车，由Oscar Larrauri和Jochen Mass驾驶，最终拿下全场第二的好成绩。

模型侧面有一些基本信息的介绍。货号是20557，3200日元我个人觉得是真的太贵了。可能价格有很大因素是因为那个保时捷的授权标吧。

1987 200 Meilen von Nürnberg是1987年世界运动原型锦标赛（WSPC）的第六轮比赛，同时也是 1987 年德国超级杯（Bilstein Cup）的第二轮比赛。它于1987年6月28日在西德的Norisring临时街道赛道举行。诺里斯林赛道位于纽伦堡，就是那个每年举办全球最大的纽伦堡玩具展的纽伦堡。

Nürnberg（纽伦堡）的德语与另一座拥有世界级赛道Nürburgring（纽博格林）的城市Nürburg（尼尔堡）很接近， 但是实际上这是两条风格不太一样的赛道。Norisring是类似摩纳哥、澳门的街道赛。由于赛道较短，只有2.3公里（1.429 英里），所以比赛分为两场独立的比赛，每场比赛全长100英里（77 圈）。德国超级杯锦标赛的积分将根据第一场比赛的结果授予。由于事故或机械故障而未能完成第一场比赛的赛车不得参加第二场比赛。那些留下来的赛车从他们完成第一场比赛的相同位置开始，然后完成第二场 100 英里（160 公里）比赛。第二场比赛的结果并不会计入超级杯。最终，两场比赛的总圈数相加，以确定总冠军，从而在世界锦标赛中获得积分。所有车队都是由两名车手组成，每人参加一场比赛。不过正如前文所述，只有第一场比赛的车手能够在超级杯中获得积分，不过两位车手都将在世界锦标赛中都获得积分。

Brun Motorsport GmbH是一支瑞士车队，作为保时捷的私人车队参加比赛。在1986年曾经赢得世界跑车锦标赛的冠军，勒芒第二名的好成绩。在本场比赛里，第一场比赛中，Oscar Larrauri跑了75圈，获得全场第三；在第二场比赛中，Jochen Mass跑了76圈，同样获得全场第三。最终两场比赛总共跑了151圈，位居全场第二。另外一提，结束本轮比赛之后，保时捷厂队就停止参加WSPC了。

不知道大家在玩模型的过程中，最讨厌的事情是什么。对我个人而言，其中之一就是模型在制作（烂尾）过程中，突然听到了可能有更好版本的消息。在今年的纽伦堡玩具展中，田宫预展了货号为24372的新品，就是与本模型完全相同的题材。据说是2025年5月30日上市。不过话又说回来，我之前做过田宫的其他涂装的962C，其实田宫的962c也不怎么样。从目前的宣传来看，最大的亮点是意大利cartograf的水贴，仍旧属于是买水贴送模型。鹿头涂装（Jagermeister）是我个人最喜欢的赛车涂装，因为我的第一盒民用模型是多年前EX送的田宫 24269（BMW 320i Gr.5）。多年前，其实我还花大价钱买过很多鹿头水贴。不过虽然jagermeister是历史上第二家赞助赛车运动的酒厂，但是感觉仍旧算是比较冷门的存在。

说回模型本身，长谷川的这盒模型非常简易，与其他保时捷962c的板件几乎没有差别，但是车壳倒是有些许改动的。模型的内构十分简易，就是简单的“龟车”。没有任何发动机内构，悬挂也没有任何细节。刹车盘没有刹车片，但是轮毂倒是有镂空。不过好处是车壳并非简单的通用板件，还是有根据不同的车队有些许的变化，车壳透明件与车壳是有分离的，并不是快拼电动版。为什么我要特意如此强调，因为长谷川的优点就是田宫的缺点，而长谷川的缺点就是田宫的优点。如果新货没有重新开模的话，田宫应该是车壳与透明件是一体化的，但是田宫有悬挂、发动机细节，内饰可能也更为细致。水贴方面，除了车身水贴，也有单独的轮胎水贴，不过都是日本制造。

总的来说，就是买水贴送模型的模型。模型本身也相对简陋。不过本题材在市面上的选择似乎都没有什么特别好的选择，即使是田宫也好不到哪里去（而且田宫那种RC改的车壳制作起来只会更加麻烦）。如果有钱的倒不如考虑一下Studio 27的同题材产品。

总评：4/10