【板件评测】Academy 1/35 ROK LVTP-7 爱德美 1344 拼装战车模型

之前发了篇关于三角号手的美国AAV-7 A1 EAAK的文章，实际上，当年盗版田宫的可不止是号手，韩国的爱德美也盗版过田宫。不过，你以为爱德美跟号手一样，因为日本制造价格不菲，所以进行本土化简单盗版，那可就大错特错了。

我手头这盒爱德美的模型，上市于1990年，售价为15000韩元，货号为TA958，后续的货号1344、13238应该都只是换了个封绘，里面的内容是没有区别的。90年代的韩元对比今日还是比较值钱的，当年韩元的汇率还不到1：100。对于当时的国内而言，爱德美也算是比较昂贵的进口模型。爱德美被国内网友当做是日本模型平替，基本是2000年以后的事情。不过有一说一，虽然同为田宫的盗版，但是三角号手是远远不如田宫，但是这盒爱德美，某种程度上反倒做得比田宫还要好一些！这感觉其实有点像今天的韩国汽车，我个人认为某些时候甚至是比日本汽车做得还要好一些的（虽然2016年后国人对于韩国产品已经不买账了）。

AAV-7两栖突击车（英语：Amphibious Assault Vehicle），也被称作LVTP-7（Landing Vehicle Tracked, Personnel-7）。它是美国海军陆战队一款全履带式两栖登陆战车，由FMC公司所制造。本车现为美国海军陆战队的主要两栖兵力运输工具，AAV-7扮演由两栖登陆舰艇上运输登陆部队及其装备上岸的角色；登陆上岸后，登陆部队则将其当作一辆装甲运兵车使用，为其提供战场火力支援。不过2018年6月，美国海军陆战队宣布将采购BAE陆地系统/依维科团队的SuperAV装甲车两栖改良型（ACV两栖战斗车——Amphibious Combat Vehicle）来取代AAV-7。预计在2030年左右实现完全替代。

“LVTP-7”计划自1964年3月开始，于1970年6月正式采用，FMC公司得到7,850万美金的订单，生产942辆未装备炮塔的车体。1971年8月，第一批LVPT-7解缴给美军开始换装，1972年在美国海军陆战队正式成军，逐步替换当时仍使用中的 LVTP-5 登陆车。LVTP-7为铝合金焊接车体打造的两栖履带车，车尾装有2具喷水推进器，陆地最高时速72公里，水上极速13公里/小时，一般可在3级海象以下进行两栖登陆。武装只配备一座装有M85重机枪的炮塔，同时缺乏核生化防护设备，生产到1974年便停产。

1974年，美国向韩国支援74辆LTP-7，1985年至1986年又向美国采购42辆LVTP-7A1。1993年，韩国政府向美国购得AAV-7A1的本土生产授权，委托韩华集团生产，称为KAAV。同时，KAAV的配备武器也全国产化，更换为K6重机枪与大宇K4自动榴弹发射器。1998年，第一批次生产53辆AAV-7、5辆AAVC-7、3辆AAVR-7。第二批次与第三批次的量产总数不明，目前已知韩国海军陆战队的AAV-7已经全部完成换装成KAAV。实际保有总数超过200辆以上，是美国以外的最大用户。

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首先，最大的改变自然就是履带了。田宫采用的一体化软胶履带，方便制作，但是细节欠佳，也不方便上色。而爱德美直接改成了拼接式履带，在最终效果上肯定是要好于软胶履带的。其次，田宫实际上是AAV-7 A1，但是爱德美却返璞归真出了一个最原始版本的LVTP-7。为此，实际上是修改了一部分零件的。车体的正前方的大灯，车底部的装甲板由全包改为半包，以及车体上部的布局都是有一定区别的。而且在部分细节上，爱德美还开出了田宫没有的东西，比如车体侧面观察窗的焊纹。轮子中间的那个软胶件（POLY CAP）不是纯黑色，感觉像是黑铁色的光泽。唯一不足的是，本模型并未配备线缆。虽然有个别零件会有缩胶现象，但是整体依然给人干净整洁的感觉，细节还是很到位的，不会像号手那样糊成一团。包装方面，也是每个板件使用独立的包装袋包装（A板件与履带是有两块相同的，所以包在了一起），水贴以及其他配件也是独立包装。