【板件评测】田宫 威廉姆斯 FW07 TAMIYA Williams FW-07 1/20 20014 拼装F1汽车模型

威廉姆斯FW07是由帕特里克·海德（Patrick Head）、弗兰克·德尼（Frank Dernie）和尼尔·奥特利（Neil Oatley）为 1979 年 F1 赛季设计的地面效应一级方程式赛车。它基本上是一台重新设计的莲花79，只是底盘更硬。可惜其于1979年中才登场，而且早期被可靠性问题困扰，所以1979赛季无奈屈居第二。它也帮助威廉姆斯获得了第一场大奖赛胜利——英国大奖赛（他们的主场大奖赛），当时克莱·雷加佐尼（Clay Regazzoni）领先第二名25秒，这同时也是瑞士车手的最后一场胜利。纵观整个赛季，阿兰·琼斯（Alan Jones）所驾驶的27号赛车其后半程的成绩比当年冠军车队莲花的两位车手还要好。凭借此车的优异表现，1980年威廉姆斯获得了车手车队双料冠军。1981年实现了车队连冠。可以毫不夸张的说，威廉姆斯进入强而有力的冠军争夺者，就是从这车才正式开始的。

封绘侧面的人像如果有看F1比赛的应该都认识，毕竟从1977年到2020年的43年间，他从不间断的出现在镜头前。他正是车队创始人——弗兰克·威廉姆斯（Frank Williams）。我印象中近二十年这模型都没有再版过，所以模型还是早期的日本制造。模型于1980年上市，当年售价为1200日元，货号为20014。

板件方面相对也是比较简单，不知道是不是因为大家基本上都是使用福特赞助的Cosworth DFV的关系，方便田宫开模，早年的F1板件都带发动机。不过有一点冷门的知识可能大家未必知道，威廉姆斯FW07可能是唯一一台，气门室盖垫并不像其他车队一样印有福特（FORD），而是直接使用了考斯沃斯（COSWORTH）。其实那是因为政治原因，因为威廉姆斯当年的主要赞助商是来自中东的沙特航空，而当时的美国与中东局势紧张。来自美国的福特公司自然想规避这个麻烦。说起来，沙特航空可能也是第一家赞助F1赛事的中东企业。而这个细节自然也体现在了田宫的板件上。另外一个比较大的缺点就是轮胎，虽然我觉得人人都爱固特异的大肥胎，但是这套轮胎上固特异是直接开模在轮胎上，然后让制作者手涂制作完成。完成之后的效果并不理想，而且后轮是中空的，我个人建议最好是找替换件换掉。模型自带人偶，但是貌似水贴上却并未配备。​由于年代久远，板件毛边有点多。而且我这盒底盘变形很严重，只能通过开水烫了（虽然我已经烫到他往另一个方向变形了）另外，模型本身是配备了三种不同的管线的，但是我忘记拍进去了。想看大图请直接点击图片。

涂装方面，提供了1979年荷兰大奖赛以及1980年巴西大奖赛。可以制作成27号车以及28号车。1980年F1车手冠军阿兰·琼斯（Alan Jones）驾驶的是27号车。说明书就跟早年的田宫模型一样，配备两本日英双语说明书（貌似还有个德语？）。

目前本模型有Studio 27的改件可以选择，但是我买回来之后发现设计有点奇葩，都是一些不太看得见的地方，反倒最重要的空气滤网并没有实现替换。而且其售价高达3000日元，货号是ST27-FP20145。

涂装方面，其不仅被威廉姆斯使用，还曾经被多家私人车队使用。第一家也是距今为止唯一一家华人F1车队德利赛车队（Theodore Racing）虽然在1980赛季并未以车队身份参赛，但是在1980年的加拿大站和美国站，其倒是以赞助商的身份出现过，虽然最后排位赛垫底并未出现在正赛。Studio27也有相应的水贴，货号ST27-DC579C，而且还是由意大利cartograf印刷的。不过当时使用的前胎式样应该是有所区别的，可惜德利赛车队在国内是属于极其冷门的存在，只能靠3D打印了。​

也正是因为其冷门，原本今年上海F1大奖赛有个F1模型聚会活动，我是打算将这个涂装做好之后寄过去的，让更多的中国人和其他国家的人知道我们华人的赛车文化。不过最近接到通知说模型聚会还在，但是只能展示非F1赛车。只能说是太可惜了。至于届时我会寄什么模型过去，我也不确定。

总之，这个模型还是挺推荐的。

总评：8/10