【板件评测】长谷川 Ki-27 NATE 中岛九七式战斗机 hasegawa ko otsu 1/48 U-001 飞机拼装模型

中岛九七式战斗机（盟军代号“Nate”、简称作“九七战”，编号为Ki-27）是中岛飞机为日本帝国陆军设计，在1930年代后期所生产之低单翼、固定式起落架、单发动机战斗机，也是日本陆军装备的第一种下单翼结构战斗机。模型是长谷川于1981年推出的1/48比例飞机拼装模型，货号U-001，售价700日元。

不过这个套件最初是由70年代的日本厂商MANIA生产制造的，MANIA由于经营不善，于1977年倒闭，长谷川便收购了这套模具。与长谷川当时的套件相比，本模型尺寸精确，而且细节制作精良，在一定程度上刺激了长谷川的技术团队日后发奋图强。

二战时期日本并空军编制，但是不代表日本没有空军力量。Ki-27是属于日本陆军航空队的战斗机，其问世于1937年底，虽然其战斗实力远远落后于同期别国的主力战斗机（不愧是日本陆军马鹿），但是幸运的是其主要对手连制造飞机的实力都没有——KI-27是1937年7月爆发卢沟桥事变后为了三个月拿下中国匆忙上架的产品，所以实力略显不足，但是对付当时贫弱的中国已经是绰绰有余。封绘的侧面赫然写着“Type 97 Fighter made excellent jobs in the combats in North China”，翻译过来就是它在中国北方的作战中表现出色。除了中岛，当时伪满洲国的满洲飞行机制造株式会社也制造了相当的数量，实际上，长谷川后期也出过伪满洲国版本——货号09512，售价2200日元，可以做成“護國全滿學校二號“以及“護國通遼號”（伪满的飞机都是护国号）。除了伪满，国军有一些俘获机，不过由于能力确实是差点意思，而且缺乏补给，国军并未将其纳入正规编队（当时美军援助机比它强多了），共军也只是在解放后将其作为训练机使用。二战后期日本飞机严重不足，所以神风敢死队倒也是使用过该机型。

模型的素质老实说，时至今日也比较优秀，凹线凹钉。但是要知道它已经是47年前的模具了（1977年初版）。除了合模线稍微粗犷了一些，其他我觉得都还是可以的。透明件亮度一般。由于Ki-27改装潜力有限，所以其所有衍生型号区别不大，模型也提供了两种座舱盖来制作甲型和乙型。

涂装方面，可以制作为两种——

①九七战甲型（ko）：第84独立飞行中队30#——广州/1939年10月

②九七战乙型（otsu）：飞行第13战队第3中队——大阪/1942年

不要觉得奇怪，早期Ki-27，或者说日本陆军的主战场本来就是中国。其实到了1941年英属香港被日本占领，Ki-27也还是在前线使用。上图正是香港沦陷后Ki-27降落在启德机场的照片。由于与中国有不少的孽缘，大家也不妨做个缴获版。

第84独立飞行中队是由被称为“加藤隼战队”的日本陆航王牌战队——第64飞行战队的部分人员编成的。1939年7月1日，第64战队前往诺门罕参战，留守的部分人员编为第84独立飞行中队，装备12架九七式战斗机，中队指挥官为原孙治大尉。同年，第84独立飞行中队与第82独立飞行中队编成第21独立飞行队，由隈部正美大佐指挥，驻扎广东，负责切断国民党政府军的国外援助。

1941年11月，第13战队成立第3中队，第3中队的前身是独立飞行102中队，中队长朝日六郎中尉，这是一支为对苏联作战成立的秘密防空部队。中队最初的任务是保卫阪神地区（大阪、神户）的安全。机翼尾部的三条横线代表第三中队，而飞机尾翼中部的樱花则代表的是战队编成地加古川（以樱花闻名，就像木棉之于广州的感觉，在搜索资料的时候还发现它现在与桂林是友好城市），樱花中间的汉字可跟中国没有关系，那代表的是1941年9月至1943年4月战队的基地——大正陆军机场（今天的大阪八尾空港）。

总的来说，虽然模型问世年代已经很久远了，但是，该比例直到2020年RS MODEL才推出了同题材的模型。即使与RS相比，MANIA仍旧有可圈可点的地方。这也怪不得长谷川每隔几年就要换上一副重新设计的水贴，再版又再版了。距今为止最后一次是2020年，估计这一两年又要推出个limited edition了吧，大家不妨猜猜到底是新的水贴先来还是真正的新金版先来？

总评：8/10